【編者按】日前，國家知識產權局公布了2024年度知識產權信息服務“十佳案例”和15個“優秀案例”名單，由江蘇省知識產權局報送的2個案例分別入選。此前，江蘇省知識產權局征集評選了一批知識產權信息服務優秀案例，即日起，我們將陸續推出系列報道，專題介紹相關案例。

  近日，由江蘇省知識產權局報送的江蘇科技大學國家知識產權信息服務中心“專利導航助研發，成果轉化應用廣”案例入選全國“優秀案例”。該中心依托中國船舶與海洋工程產業知識產權聯盟，積極服務江蘇科技大學海洋裝備研究院對接上海外高橋造船有限公司首艘國產大型郵輪建造中的薄板矯平關鍵技術需求，服務江科大海裝院研發團隊開展科技攻關，填補了國內在高端電磁矯平裝備領域的空白。

  作為設計建造難度最高的船型之一，在愛達·魔都號之前，大型豪華郵輪是我國唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。在大型郵輪建設中，由于重量和重心的嚴格要求，其船體中80%的結構由4到8毫米的薄板構成，薄板面積超過20萬平方米。薄板剛性較弱，在焊接、吊裝、轉運、拼裝等過程中極易發生變形，進而導致船體結構錯位，影響整船的結構誤差和美觀度。

  國內對于薄板船型的矯平方法大多是基于傳統的水火矯平，但是由于大型郵輪多層多艙室的結構特點，水火矯平過程中產生的大量工業廢水，嚴重影響鄰近區域的施工作業。特別是當該方式在面對13.55萬噸級的大型郵輪時，其作業效率低下的問題顯露無遺。板材的變形矯正是造船領域自動化的“最后一公里”，此前國外先進的大型郵輪制造企業大多數已經開始利用電磁矯平技術解決這一技術難題。

  電磁矯平技術具有矯平效率高、不依賴人工操作經驗以及不產生工業廢水等優點。然而高端電磁矯平成套裝備長期以來一直被國外高價壟斷，設備采購及維護成本極高。

  面對電磁矯平成套裝備長期被國外壟斷的局面，中心依托中國船舶與海洋工程產業知識產權聯盟，充分發揮“產學研用”的多方優勢，先后與江科大海裝院科研團隊一起前往國內外多家船舶制造企業、矯平設備生產企業進行實地調研，從首艘國產大型郵輪承建方的實際需求出發，針對電磁矯平關鍵核心技術開展專利分析和專利導航服務，找到研發階段的薄弱環節和重點發展方向，采用關鍵核心技術繞開國外專利方案的顛覆式創新技術，及時規避專利侵權風險，引導科研團隊制訂創新研發計劃，并實施“量體裁衣”式專利布局與培育策略，形成一批支撐行業發展、具有前瞻性和國際競爭力的高價值專利，努力實現高質量引領發展。

  該中心協助科研團隊開發了具備完全自主知識產權的電磁矯平成套裝備，利用智能優化算法對作業過程的時間和能耗進行最佳匹配，自主生成最優工作路徑。設計了恒間隙加熱機構，通過多點定位提高設備適應性，能夠完成大尺度不平整鋼板的自適應矯平，有效解決了大型豪華郵輪建造薄板剛性弱、易變形等問題。

  江蘇科技大學國家知識產權信息服務中心服務江科大海裝院研發的薄板電磁矯平成套設備，成功應用于豪華郵輪的建造中，得到了上海外高橋造船有限公司的贊揚。電磁矯平裝備研制團隊指導的“地平天成-大型豪華郵輪智能矯平開拓者”項目獲得了中國國際大學生創新大賽(2023)高教主賽道金獎。

  同時，該中心圍繞江科大海裝院科研團隊的薄板船型的電磁矯平關鍵核心技術構建和形成了完整的專利布局體系和專利侵權風險應對預案，指導科研團隊申請18件發明專利、3件實用新型專利，其中授權發明專利6件。（張本甫 朱雨霖）