原標題：開辟一條新航路，航程縮短3500海里，時間縮減10天 ——

“鴻偉”輪北極“歸來”夜泊南京

江風獵獵，夜色中的南京港燈火璀璨。10月17日晚9時，圓滿完成南京首條集裝箱北極航線任務的“鴻偉”輪，在引航艇護衛下，緩緩靠泊龍潭港區。

甲板上，整齊壘放的集裝箱靜立如哨?！傍檪ァ陛喆L張振方向記者介紹：“8月15日從南京啟航時，我們滿載‘中國制造’的汽車配件、機電產品和白色家電；如今返程，帶回的是來自歐洲的板材、原木、化肥等大宗貨物?！?/p>

步入船艙，張振方手指航線圖，語氣中難掩興奮：“相比以往途經紅海至蘇伊士運河或繞行好望角的傳統航線，這條北極航線航程足足縮短了3500海里，運輸時間從以往的36天大幅減少至26天，運輸成本也顯著降低?！贝巴?，碼頭的橋吊已啟動作業，有條不紊地卸下這批遠道而來的“北極來客”。

“鴻偉”輪順利歸來的背后，是一場持續兩個月的精心護航。南京市交通運輸局統籌協調，南京海事局、長江引航中心全程保障，聯動沿線機構，為“鴻偉”輪開辟出一條安全暢通的極地通道。

南京海事局指揮中心主任唐堯介紹，為保障船舶航行與靠泊安全，中心發揮長三角海事監管與服務保障一體化優勢，實施全程跟蹤與維護；依托智慧海事系統與無人機立體巡航，實現“遠、中、近”三級全程管控；聯合氣象水文部門精準預警，提供實時信息服務；協調引航部門指派資深引航員，并聯合口岸單位開辟行政審批綠色通道，高效辦理船舶進口岸手續；同時提前部署大馬力拖輪與海巡艇，確保通航秩序井然。

“開辟北極航線，是南京服務國家戰略、提升樞紐能級、保障供應鏈安全的關鍵舉措?！蹦暇┦薪煌ㄟ\輸局港口建設處處長黃河清表示，“從最初的日韓近洋航線，到如今覆蓋東南亞、遠達歐美的航線，再到此次北極航線，共計17條，南京的航線網絡正不斷織密、延伸?！?/p>

作為輻射南京都市圈、蘇北、皖江城市帶乃至長江中上游的樞紐大港，南京港已形成集裝箱、件雜貨、散貨等全方位的貨物處理能力?！氨睒O航線的開辟，不僅把握了氣候變遷帶來的通航窗口，更為國際貿易物流鏈提供新的替代路徑，有力增強江蘇乃至長江經濟帶供應鏈的韌性與安全?！蹦暇└埤執都b箱有限公司黨委副書記周健偉表示。

北極航線的成功往返，成為南京建設區域性航運物流中心的重要里程碑。放眼“十四五”，南京航運能級正持續躍升——基礎設施建設不斷完善，龍潭、西壩、新生圩三個公鐵水聯運樞紐全面建成；深水航道效能顯著提升，長江引航中心遷址南京，大型船舶吃水深度達11.8米；航線網絡布局持續優化，已實現由傳統的日韓向歐洲、美洲、非洲等遠洋突破，向RCEP國家全覆蓋的目標進一步邁進。（田墨池）